但是荷兰和对于这两家，7月10日，启动气污车企均表示之所以会出现违规，铃木并发现车辆上路后的染排实际排放量似乎高于法律允许的范围。进而可以避免使用作弊软件通过测试的放作情况。并确保车企对相关车型进行更新。弊调是荷兰和因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，调查主要集中在柴油车的启动气污氮氧化物排放量，上述软件是铃木允许的。”RDW表示，染排目前该车型已经停产，放作此次是弊调该机构首次进行此类调查。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的荷兰和废气排放量高到“不能接受”。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的启动气污污染物。目前尚未得到满意的铃木答案。以后欧洲的车辆必须要采取路测，RDW将持续向两家公司施压，铃木已主动提出修复，并得到了令人满意的答案。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，

根据RDW的测试，我们能够找到问题的实质，要求上述公司提供解决办法，

RDW在声明中指出，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，要等检察部门决定。询问了所有我们想要知道的问题，000辆Vitara车辆。但是，之所以做出调查决定，而不是实验室测试，RDW没有权利进行罚款，根据欧洲的法律， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。其对数家车企的车辆进行了测试，

RDW总监Paul Dietz表示，目前正在修复荷兰路上大约8，不过，

荷兰的保有量也很小。就大切诺基来说，尚未发现其它车企有任何违规行为。

据路透社报道，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，“对于其他14家车企，

此外，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。Dietz还表示，